Disques de frein rainurés avec plaquettes de frein pour Ford Falcon Ba Bf Fg (6 cylindres)

  
Nouvelle paire de disques de frein perforés pour l'avant pour les voitures Ford BA à 6 cylindres, y compris les modèles 6 cylindres, XR6, XR6T, XR8, ainsi que pour les modèles BF 6 cylindres, y compris XR6 et Ford FG 4.0 litres 6 cylindres, y compris les modèles XT, G6 et G6E, ainsi que des plaquettes de frein assorties. Le diamètre des disques de frein avant est de 298 mm (1 gauche, 1 droite). 1 paire de plaquettes de frein avant. Chaque disque est marqué gauche et droite car ils ont des rainures directionnelles pour le flux d'air et une performance maximale dans les situations de freinage d'urgence. Formule à haute teneur en carbone, améliorée avec du titane pour améliorer l'endurance des performances. Tous nos disques de frein sont équilibrés de manière dynamique. Tous nos disques de frein sont rainurés sur mesure selon leurs spécifications individuelles pour assurer des performances maximales et pas de bruit de bourdonnement. Garantie pour s'adapter aux spécifications OEM. N'hésitez pas à contacter l'un de nos employés sympathiques qui seront ravis de vous aider si vous avez des questions ou besoin de plus d'informations. Qualité, prix et excellent service client.

C'est une passion et une priorité pour nous ici chez RapidRS, il suffit de regarder nos commentaires. Rapid Resource Solutions Pty Ltd ABN 80135814434. Rodage de vos disques et/ou plaquettes. La première étape consiste à s'assurer que la surface du disque est propre de toutes les huiles/antirouille ou toutes autres matières étrangères.

La deuxième étape consiste à chauffer (sans cuire) le disque de frein et les plaquettes pour transférer uniformément le matériau de la plaquette sur la surface du disque. Cette étape consiste à effectuer une série d'arrêts afin de chauffer progressivement le disque de frein et la plaquette, permettant ainsi le transfert du matériau de la plaquette sur la surface de friction du disque de frein. Il convient de ne pas s'arrêter complètement, car cela peut entraîner un transfert inégal du matériau de la plaquette sur le disque au point où la plaquette vient se reposer sur la surface de friction.