ENSEMBLE DE TUYAUX DE FREIN EN ACIER INOXYDABLE Ford Falcon Sedan Delivery 1963 1964, 8 cylindres

  
Cette fiche technique de produit est originellement rédigée en anglais. Brake Hoses Unlimited - Votre source numéro 1 de flexibles de frein et d'embrayage certifiés D.

Votre source de flexibles de frein et d'embrayage Vintage - Classique - Personnalisé des années 1920 - 1930 - 1940 - 1950 - 1960 - 1970. Si vous ne trouvez pas ce que vous recherchez, demandez simplement. Traditionnellement, les flexibles de frein en acier inoxydable tressé "Street Legal" n'étaient disponibles que chez certains fournisseurs et étaient toujours très difficiles à obtenir pour le véhicule dont vous aviez besoin.

Mais maintenant, vous pouvez les obtenir ici chez Brake Hoses Unlimited qui s'installeront comme des flexibles OEM sans adaptateurs ou raccords supplémentaires. Vous pouvez également personnaliser vos flexibles en choisissant la couleur de la couverture en PVC et de l'insert fouet. ENSEMBLE DE FLEXIBLES DE FREIN EN ACIER TRESSÉ 3 PIÈCES. 2 flexibles avant et 1 flexible arrière.

Ceux-ci sont des flexibles neufs fabriqués sur commande. Vous les commandez, nous les fabriquons. Garantis à 100% précis pour l'application répertoriée, installation à boulonner. Pas de meulage, de découpe ou d'adaptateurs supplémentaires nécessaires.

Nos flexibles de frein sont fabriqués pour remplacer les flexibles OEM d'origine. Si votre véhicule a été équipé d'un kit de conversion de freins à disque ou s'il a été converti en un système de freins à disque plus récent que celui d'origine, cet ensemble NE CONVIENDRA PAS. Choisissez la couleur de la couverture en PVC que vous aimez. Choisissez la couleur de l'insert fouet que vous aimez. Nous pouvons fabriquer presque n'importe quel flexible de frein ou d'embrayage pour tout type de véhicule.

Tous les flexibles que nous fabriquons sont conformes à la norme D. et respectent ou dépassent les normes internationales de sécurité pour les flexibles de frein.

Ce qui peut vous mettre, vous et votre véhicule, en danger. Chaque flexible est testé à une pression de 3000 psi.

Nous proposons des flexibles en caoutchouc et en acier inoxydable tressé. (Les flexibles en acier inoxydable tressé coûtent plus cher que ceux en caoutchouc). Tous les flexibles que nous fabriquons s'installent dans le véhicule exactement comme les flexibles d'origine.

Fabriqué aux États-Unis et assuré. Ce n'est pas ce dont vous avez besoin ? Dans les titres et descriptions. Cette option est uniquement disponible pour les acheteurs des États-Unis et du Canada. Tout ce que vous avez à faire est de lire la liste et vous verrez qu'aucune référence n'est faite aux flexibles de frein D.

Les flexibles de frein utilisés aux États-Unis doivent être D. Mais dans d'autres pays, cela n'est pas obligatoire et c'est pourquoi ils sont autorisés à être vendus.

Vos flexibles de frein sont-ils certifiés D. et légaux pour une utilisation aux États-Unis ? Vos flexibles de frein sont-ils D.

Nous avons été approuvés et avons reçu un numéro d'enregistrement de la D. Tous les flexibles de frein fabriqués avec l'équipement que nous utilisons et les composants répondent ou dépassent les normes D. T FMVSS106 et SAE J1401.

Nos flexibles de frein respectent toutes les normes internationales de sécurité et comportent toutes les étiquettes appropriées sur les flexibles pour passer les inspections de véhicules dans n'importe quel État ou pays. Pourquoi devrais-je me soucier de savoir si les flexibles de frein sont D. Lorsqu'un flexible de frein est certifié D. cela signifie que l'équipement, les pièces et le processus respectent toutes les exigences pour fabriquer un flexible de frein sûr. Des flexibles de frein non approuvés par la D.

sont vendus au public, ce qui les rend illégaux à utiliser aux États-Unis. Mettez-vous en danger votre vie, votre véhicule et votre famille avec des flexibles de frein bon marché ? Comment les flexibles de frein sont-ils identifiés comme étant D. Tous les flexibles de frein que nous fabriquons doivent avoir notre numéro D. serti dans le raccord lors de la fabrication.

Les flexibles de frein sont également étiquetés et codés selon la réglementation. Ainsi, à tout moment, peu importe où vont nos flexibles de frein, ils peuvent nous être attribués.

Si j'ai un problème avec un flexible de frein, que dois-je faire ? Où envoyer le flexible de frein défectueux. Une fois arrivé, nous nous assurons d'abord que c'est notre flexible grâce au numéro D. dans la zone de sertissage. Il sera ensuite examiné et nous vous contacterons pour vous informer de la conclusion à laquelle nous sommes arrivés et de ce que nous pouvons faire pour résoudre le problème.

Pourquoi devez-vous avoir la couverture en PVC sur les flexibles ? On a constaté que les flexibles de frein en acier inoxydable tressé utilisés pour un usage routier devaient être revêtus pour protéger le tube intérieur en Teflon. On a constaté que des particules de saleté pénétraient à travers la tresse en acier inoxydable non couverte et atteignaient le tube intérieur en Teflon. Ensuite, lorsque les flexibles se déplaçaient, cela agissait comme du papier de verre et usait le tube intérieur, entraînant une défaillance.

Qu'est-ce qu'un insert fouet ? L'insert fouet est placé à l'extrémité du flexible de frein en acier inoxydable tressé avant que nous ne placions le raccord. L'insert est fabriqué avec un aluminium spécial qui fait office de tampon entre le flexible en acier inoxydable et le raccord en acier.

Cela est nécessaire pour éviter l'usure prématurée du flexible en cas de mouvement latéral (fouet) lors de l'utilisation du flexible ; étant un matériau plus souple, il amortit une partie du mouvement. Si vous avez de l'acier sur de l'acier, le flexible s'usera prématurément. Il existe en réalité un test de fouet D. T que notre processus et nos flexibles ont dû réussir avant que nous ne soyons autorisés à fabriquer des flexibles en acier inoxydable tressé conformes à la réglementation pour une utilisation routière.

Tous les flexibles sont testés à une pression de 3000 psi, soit deux fois la pression de fonctionnement maximale de tout véhicule normal. Fabriquez-vous des flexibles sur mesure ?

Oui, nous pouvons fabriquer presque toutes les configurations de flexibles de frein dont vous avez besoin pour personnaliser votre véhicule ou votre hot rod. Inutile d'avoir un flexible de frein trop long ou trop court, ou un ensemble de raccords de bric et de broc pour l'adapter. Généralement, quelle est la durée de vie d'un flexible de frein ? L'espérance de vie moyenne d'un flexible de frein est d'environ six ans une fois qu'il est mis en service. Cela est basé sur un véhicule utilisé quotidiennement. Plus vous conduisez peu, plus les flexibles de frein dureront longtemps. Fabriquez-vous des flexibles en acier inoxydable tressé ?

Oui, nous pouvons fabriquer presque tous les flexibles de frein en caoutchouc ou en acier inoxydable tressé. Nous proposons des flexibles en caoutchouc et en acier inoxydable tressé. (Les flexibles en acier inoxydable tressé coûtent plus cher que ceux en caoutchouc).