HARMONIC BALANCER POWERBOND OEM pour FORD FALCON 8/89-9/94 EA EB ED 6CYL 3.9 4.0L

  

POWERBOND OEM BALANCIER HARMONIQUE pour FORD FALCON 8/89-9/94 EA EB ED 6CYL 3.9 4.0L. Oct 1989 - Jun 1991, 3.9L, 6 cyl, 12V, SOHC, MPFI, NA, Code Moteur: P.

Jul 1991 - Apr 1992, 3.9L, 6 cyl, 12V, SOHC, MPFI, NC, Code Moteur: P. May 1992 - Mar 1995, 4.0L, 6 cyl, 12V, OHV, MPFI, NC II, Code Moteur: P. Apr 1992 - Aug 1993, 4.0L, 6 cyl, 12V, OHC, MPFI, EB II, Code Moteur: H. Aug 1993 - Aug 1994, 4.0L, 6 cyl, 12V, OHC, MPFI, ED, Code Moteur: H. Oct 1989 - Jul 1991, 3.9L, 6 cyl, 12V, OHC, SPFI, EA, Code Moteur: D.

Oct 1989 - Jul 1991, 3.9L, 6 cyl, 12V, OHC, MPFI, EA, Code Moteur: P. Jul 1991 - Apr 1992, 3.9L, 6 cyl, 12V, OHC, SPFI, EB, Code Moteur: D. Jul 1991 - Apr 1992, 3.9L, 6 cyl, 12V, OHC, MPFI, EB, Code Moteur: P.

Mar 1993 - Mar 1996, 4.0L, 6 cyl, 12V, SOHC, MPFI, XG, Code Moteur: H. Oct 1989 - Jun 1991, 3.9L, 6 cyl, 12V, OHV, MPFI, DA, Code Moteur: P. Jul 1989 - Mar 1995, 3.9L, 6 cyl, 12V, OHV, MPFI, DA, Code Moteur: P. Nous ferons de notre mieux pour remédier au problème.

Nous sommes plus qu'heureux de résoudre tous les problèmes. Balancier harmonique de remplacement OEM Powerbond. Les balanciers harmoniques de remplacement OEM Powerbond Dayco offrent aux réparateurs de moteurs la possibilité d'un ensemble totalement neuf avec des éléments en fonte SG de haute qualité assemblés avec du caoutchouc neuf inséré ou collé, comme dans le balancier d'origine. Ils sont disponibles pour de nombreux modèles populaires de voitures particulières, de véhicules utilitaires légers et de 4x4, comme indiqué dans notre section des applications.

Ces balanciers totalement neufs n'entraînent pas de frais de dépôt et le retour du noyau n'est pas nécessaire. CONSEILS DE REMPLACEMENT DU BALANCIER HARMONIQUE POWERBOND. Retirez tous les éléments qui empêcheront le retrait du balancier harmonique.

Desserrez et retirez le boulon de fixation du balancier harmonique. Retirez le balancier harmonique à l'aide d'un outil de démontage spécialement conçu pour éviter d'endommager le balancier et le vilebrequin. Comparez le balancier harmonique Powerbond au balancier retiré du véhicule pour vous assurer que la pièce correcte est installée.

Inspectez votre vilebrequin pour détecter les bavures et limez-les si nécessaire. Affûtez légèrement l'extrémité du vilebrequin pour casser le bord tranchant.

Si le balancier est équipé d'un joint d'étanchéité, remplacez-le par un neuf. Nettoyez l'inhibiteur de l'extrémité du balancier avec du kérosène.

Enduisez légèrement la surface du joint d'étanchéité du balancier avec de l'huile moteur. Enduisez légèrement la rainure de la clavette dans le balancier harmonique avec un mastic de qualité et placez la clavette en position sur le vilebrequin.

Alignez soigneusement la rainure de la clavette et faites glisser le balancier sur le vilebrequin jusqu'à ce qu'il se mette en place. Une attention particulière doit être portée lors de l'alignement de la clavette dans l'alésage du balancier avec la rainure de la clavette sur le vilebrequin. Si le balancier est serré sur le vilebrequin, faites-le glisser jusqu'à ce que l'interférence se produise, puis utilisez un boulon de traction pour tirer le balancier sur le vilebrequin sur la distance restante. Assurez-vous que tous les accessoires ou déclencheurs de vilebrequin sont alignés correctement avec les composants correspondants. Vérifiez le boulon de fixation et la rondelle du balancier harmonique, si elles sont déformées, remplacez-les par un nouveau boulon et une nouvelle rondelle OEM.

Serrez le boulon de fixation du balancier harmonique selon les spécifications de couple du fabricant du véhicule. Remettez en place tous les éléments retirés lors de l'installation du balancier. Vérifiez la tension et l'alignement de toutes les courroies d'entraînement. Utilisez un outil d'extraction de balancier spécialement conçu pour le véhicule, les extracteurs universels à 3 branches étant déconseillés car ils peuvent endommager le balancier ou le vilebrequin. Remplacez toujours le vieux joint d'étanchéité par un neuf, cela contribuera à prévenir les fuites d'huile futures.

Il est recommandé d'utiliser une nouvelle clavette lors de la remise en place du balancier pour éviter que la clavette ne se coince sur le balancier. Si les courroies ne s'alignent pas correctement, vérifiez que le balancier est bien en place sur le vilebrequin, des bavures ou le roulement de la clavette peuvent provoquer cela.